勇立開放潮頭、競逐千億藍(lán)海！重慶樞紐港產(chǎn)業(yè)園交出“十四五”高分答卷
在小南埡鐵路物流中心和珞璜港，隨著汽笛鳴響，一列列西部陸海新通道江津班列、一艘艘千里輕舟貨運班輪往來穿梭，搭建起江津?qū)ν忾_放的“黃金通道”。
在不遠(yuǎn)處的園區(qū)里，一棟棟嶄新的廠房拔地而起，廠房內(nèi)部先進(jìn)的自動化生產(chǎn)設(shè)備高速運轉(zhuǎn)，先進(jìn)材料、先進(jìn)成套裝備、智能家居等產(chǎn)業(yè)交相輝映，一個千億級工業(yè)園正日益崛起...…
這正是重慶樞紐港產(chǎn)業(yè)園“十四五”期間錨定“全力建強(qiáng)西部陸海新通道重慶主樞紐”目標(biāo)，以大通道帶大物流、大平臺聚大產(chǎn)業(yè)、大開放促大發(fā)展的生動縮影。五年來，園區(qū)緊扣“樞紐”和“產(chǎn)業(yè)”兩大關(guān)鍵，一體推進(jìn)樞紐能級、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、經(jīng)濟(jì)社會跨越式提升，實現(xiàn)從曾經(jīng)內(nèi)陸腹地到如今開放前沿的完美蝶變。
橫跨六大洲
西部陸海新通道不斷建強(qiáng)
“十四五”以來，重慶樞紐港產(chǎn)業(yè)園全力打造“通江、達(dá)海、抵邊”的“四向拓展”國際大通道，目前已形成橫跨六大洲的10余條國際通道網(wǎng)絡(luò)。
向東，依托長江黃金水道，無縫銜接重慶-長江下游長航線班輪；向西，憑靠中歐班列，輻射共建“一帶一路”沿線國家；向北，通過渝滿俄班列抵達(dá)俄羅斯及周邊地區(qū)；向南，借助西部陸海新通道，覆蓋東南亞、聯(lián)動南美大陸……
2024年是通道建設(shè)成果斐然的一年。3月，中歐班列重慶首趟保稅進(jìn)口有色金屬專列貨物抵達(dá)江津綜保區(qū)；5月，萬噸級貨運海船“創(chuàng)新5”號首抵珞璜港；6月，中老泰馬跨境鐵路班列從小南埡站發(fā)出；9月，珞璜港海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所首批外貿(mào)貨物通關(guān)；11月，珞璜港外貿(mào)班輪業(yè)務(wù)正式啟動...…
數(shù)據(jù)顯示，西部陸海新通道江津班列自2019年常態(tài)化運行以來，截至2025年12月24日，已累計開行5947列，共運輸近30萬標(biāo)箱，累計運輸貨值超310億元。其中，外貿(mào)貨物運輸量超6萬標(biāo)箱，外貿(mào)總貨值超62億元。
為充分發(fā)揮“通道+經(jīng)貿(mào)+產(chǎn)業(yè)”聯(lián)動優(yōu)勢，江津綜保區(qū)積極應(yīng)對復(fù)雜國際環(huán)境與內(nèi)部行業(yè)挑戰(zhàn)，持續(xù)完善保稅產(chǎn)業(yè)體系，五年間先后引進(jìn)超40個網(wǎng)內(nèi)項目，在鞏固保稅加工、保稅物流等核心產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)上，拓展了保稅租賃、保稅研發(fā)、跨境電商等新業(yè)態(tài)，預(yù)計2021年至2025年累計完成網(wǎng)內(nèi)進(jìn)出口總額超560億元。
重慶樞紐港產(chǎn)業(yè)園現(xiàn)已形成“開放口岸+自貿(mào)區(qū)聯(lián)動創(chuàng)新區(qū)+綜保區(qū)+雙監(jiān)管作業(yè)場所”的開放格局，“朋友圈”也逐步擴(kuò)大。比如，與廣西欽州、防城港等通道沿線重點區(qū)域達(dá)成共建西部陸海新通道合作機(jī)制，共同推動通道互聯(lián)互通、降本增效；與泰中羅勇工業(yè)園、老撾磨丁經(jīng)濟(jì)特區(qū)等東盟重點園區(qū)達(dá)成戰(zhàn)略合作關(guān)系，建立“三國三園”國際產(chǎn)能合作機(jī)制，推動中老泰三國通道與產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展。
筑巢引鳳來
重慶樞紐港產(chǎn)業(yè)園見效成勢
江津作為重慶樞紐港產(chǎn)業(yè)園先行區(qū)、核心區(qū)，項目開工率和投產(chǎn)率目前均居產(chǎn)業(yè)園六個片區(qū)前列，產(chǎn)業(yè)集群基礎(chǔ)不斷夯實……
所謂“栽好梧桐樹，引得鳳凰來”。江津打破部門、園區(qū)和企業(yè)之間體制機(jī)制壁壘，由分管區(qū)領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)，從全區(qū)范圍抽調(diào)精干人員組建專項招商工作組，創(chuàng)新構(gòu)建數(shù)字化招商信息平臺，采用WPS云文檔架構(gòu)集成“三表一庫一圖”功能，實現(xiàn)項目全流程跟蹤和要素資源動態(tài)共享。
圍繞先進(jìn)裝備成套、先進(jìn)材料、現(xiàn)代物流及供應(yīng)鏈服務(wù)三大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)和存量企業(yè)靶向招商，招商工作組積極走出去，前往北京、上海、深圳等城市拜訪企業(yè)，甚至一天跑5個城市輾轉(zhuǎn)近1800公里，只為搶抓項目落地黃金時間。翻開這張可圈可點的招商圖譜，先后招引中船清潔能源裝備基地、中冶賽迪先進(jìn)金屬材料及裝備研究院等95個項目，總投資達(dá)598億元。
“我們推行‘1+1+3+N’項目審批模式，整合發(fā)改、住建、城管、規(guī)資等多部門資源，安排項目秘書一對一靠前服務(wù)，主動協(xié)助企業(yè)解決項目建設(shè)過程中的各種難點堵點，推動項目早落地、早投產(chǎn)?！敝貞c樞紐港產(chǎn)業(yè)園相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，同時在法治法律一體化服務(wù)中心“護(hù)航”下，園區(qū)市場化、法治化、國際化一流營商環(huán)境不斷優(yōu)化，投資牽引力持續(xù)釋放。
自2024年4月18日全面啟動建設(shè)以來，重慶樞紐港產(chǎn)業(yè)園支坪片區(qū)先進(jìn)機(jī)電裝備和物流產(chǎn)業(yè)園首開區(qū)低層樓棟相繼封頂，梔花大道沿線主體施工形象全面呈現(xiàn)，珞璜片區(qū)重點項目進(jìn)入加速建設(shè)階段，截至目前已累計開工82個項目，開工率達(dá)86.3%。威馬農(nóng)機(jī)二期、樂行天下一期、大唐江津燃機(jī)等市級重點項目相繼建成投產(chǎn)，累計投產(chǎn)項目達(dá)47個。
通道聚產(chǎn)業(yè)
片區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展穩(wěn)中向好
從“單點突破”到“集群聚能”，這些年，重慶樞紐港產(chǎn)業(yè)園借助通道和平臺優(yōu)勢，產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)顯著。數(shù)據(jù)顯示，五年來，重慶樞紐港產(chǎn)業(yè)園規(guī)上工業(yè)總產(chǎn)值預(yù)估超2680億元。
先進(jìn)材料領(lǐng)域，金田銅業(yè)擁有年產(chǎn)3萬噸新能源汽車專用電磁線和15萬噸低氧高韌銅線生產(chǎn)能力，2024年全年產(chǎn)值居園區(qū)規(guī)上工業(yè)企業(yè)榜首，銅加工總量連續(xù)多年保持全國行業(yè)前列；三峽電纜建立全市首個符合英國BS6387標(biāo)準(zhǔn)的燃燒實驗室以及規(guī)模最大的CNAS國家認(rèn)可實驗室，依托強(qiáng)大研發(fā)實力，不斷催化產(chǎn)品升級，連續(xù)4年上榜重慶民營企業(yè) 100強(qiáng)......
汽摩及零部件領(lǐng)域，集聚萬虎工業(yè)、北易車業(yè)、峻馳摩托、昌明摩托等71家規(guī)上工業(yè)企業(yè)，打造出具有全球競爭力的摩托車產(chǎn)業(yè)集群，“出?！弊阚E遍布非洲、東南亞、俄羅斯、巴西等地區(qū)和國家。2025年前11個月，園區(qū)摩托車整車產(chǎn)量突破27萬輛，出口量超10萬輛，并于12月舉辦2025年中國摩托車越野錦標(biāo)賽暨中蒙摩托車越野巡回賽（重慶江津站），深化與蒙古國等共建“一帶一路”沿線國家經(jīng)貿(mào)合作。
先進(jìn)成套裝備領(lǐng)域，以科馬工貿(mào)、恒昌農(nóng)具、威馬農(nóng)機(jī)等為代表的通機(jī)企業(yè)搭建起農(nóng)用機(jī)械領(lǐng)域“動力-工具-整機(jī)”全鏈條智慧服務(wù)網(wǎng)。其中，威馬農(nóng)機(jī)掌握動力系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)和整機(jī)設(shè)計三大核心關(guān)鍵技術(shù)，于2023年8月在深圳證券交易所創(chuàng)業(yè)板敲鐘上市，實現(xiàn)江津本土培育企業(yè)上市“零的突破”。2025年9月，威馬農(nóng)機(jī)泰國工廠正式開業(yè)，與重慶總部共同形成18萬平方米現(xiàn)代化工廠、20余條智能化流水線的全球產(chǎn)能布局。
物流及供應(yīng)鏈服務(wù)領(lǐng)域，德邦快遞西南總部基地作為德邦快遞最大的物流集散中心，實現(xiàn)轉(zhuǎn)卸流程全自動化，日均貨物吞吐量超4000噸；菜鳥天貓國際保稅西南自營倉備貨種類達(dá)3000余種，90%以上倉發(fā)訂單能當(dāng)天出庫；園區(qū)深化與重慶海關(guān)、班列平臺公司、汽車制造企業(yè)合作，創(chuàng)新“區(qū)港聯(lián)動”模式，大力推進(jìn)“渝車出海”，2024年，小南埡鐵路物流中心運輸出口整車及KD件（散件組裝）超9000輛，貨值破1.2億美元。
“十四五”期間，重慶樞紐港產(chǎn)業(yè)園以勇立潮頭的闖勁、破浪攻堅的銳氣，從“內(nèi)陸腹地”到“開放前沿”，在競逐千億產(chǎn)業(yè)藍(lán)海征程中，鑄就出內(nèi)陸地區(qū)開放發(fā)展的硬核標(biāo)桿。
